1、維持熱負荷與電負荷平衡，以燃料量調節蒸汽量，維持蒸汽壓力。


2、維持燃燒充分，當燃料改變時，相應調節送風量，維持適當風煤比例。


3、保持爐膛負壓不變，調節引風與送風配合比，以維持爐膛負壓。

二、鍋爐風量與燃料量配合風量過大或過小都會給鍋爐安全經濟運行帶來不良影響。鍋爐的送風量是經過送風機進口擋板進行調節的。經調節后的送風機送出風量，經過一、二次風的配合調節才能更好地滿足燃燒的需要，一、二次風的風量分配應根據它們所起的作用進行調節。一次風應滿足進入爐膛風粉混合物揮發分燃燒及固體焦炭質點的氧化需要。二次風量不僅要滿足燃燒的需要，而且補充二次風末段空氣量的不足，更重要的是二次風能與剛剛進入爐膛的可燃物混合，這就需要較高的二次風速，以便在高溫火焰中起到攪拌混合作用，混合越好，則燃燒得越快、越完全。一、二次風還可調節由于煤粉管道或燃燒器的阻力不同而造成的各燃燒器風量的偏差，以及由于煤粉管道或燃燒器中燃料濃度偏差所需求的風量。此外，爐膛內火焰的偏斜、煙氣溫度的偏差、火焰中心位置等均需要用風量調整。

三、四角切圓鍋爐二次風調整四角切圓鍋爐二次風采用的是大風箱供風方式，每角的18只噴口連接于一個共同的大風箱，風箱內設有18個分隔室，分別與18個噴口相通。各分隔室入口處均有百葉窗式的調節擋板。


二次風的調節依據是維持最佳氧量。輔助風是二次風中最主要的部分。它的作用是調整二次風箱和爐膛之間的壓差(原則上不低于380Pa)。從而保證進入爐膛的二次風有合適的流速，以便入爐后對煤粉氣流造成很好的擾動和混合，使燃燒工況良好?？偠物L量按照燃料量和氧量值進行調節，各燃燒器輔助風的風門開度按相關規程要求的爐膛/風箱壓差進行調節。


油層均有各自的油配風，油配風的開度有兩種控制方式：油槍投入前，該油槍的油配風擋板開至20%以上；油槍停用時，則與輔助風一樣，按爐膛/風箱壓差進行調節。


在一次風口的周圍布置一圈周界風，可以增大一次風的剛性；可以托浮煤粉，防止煤粉離析，避免一次風帖墻；還可以及時補充一次風著火初期所需要的氧氣。一般說來，對于揮發分較大的煤，周界風的擋板可以稍開大些，這樣有利于阻礙高揮發分的煤粉與爐內煙氣混合，以推遲著火，防止噴口過熱和結渣。同時由于揮發分高而著火快，周界風可以及時補氧。但對于揮發分較低的煤而言，最好減少周界風的份額，因為過多的周界風會影響一次風著火的穩定性。周界風還可冷卻燃燒器，運行磨煤機對應的周界風開度不小于20%，停運磨煤機的周界風可調至10%。


上層燃盡風的調整主要用來調整 A、B側蒸汽溫度偏差，同時上層燃盡風開大后還可抑制NO。的生成量。機組滿負荷時上兩層盡量開至60%以上，低負荷時在風箱差壓允許的情況下，也可開至20%以上。

四、前后墻對沖鍋爐二次風調整
1、調節二次風擋板時優先關小停運磨煤機二次風擋板開度，停運磨煤機二次風擋板開度最小可關至20%，然后再關小下層燃盡風擋板，滿負荷時下層燃盡風擋板開至50%以上。


2、運行磨煤機二次風擋板開度控制在70%～85%，根據磨煤機煤量控制二次風擋板開度，煤量大于60t/h，二次風擋板開度大于80%。


3、根據飛灰含碳量變化及時調整鍋爐運行風量，優先調整擋板開度，擋板全開后通過增加二次風母管壓力增加風量。


4、上層燃盡風盡量保證全開，控制脫銷入口氮氧化合物，降低脫銷用氨量。


5、鍋爐運行遵循先加風后加負荷的原則，負荷上升時及時增加二次風量，停磨煤機前先增加運行磨煤機二次風量再關小停運磨煤機二次風量，啟動磨煤機前先開啟二次風門再啟動磨煤機。


6、機組運行時注意二次風擋板開度與風量的匹配關系，如發現差別較大可能為調節擋板執行機構脫開，就地及時檢查，有異常聯系點檢處理。

五、低負荷時要多投用上層燃燒器
大多數中、高壓鍋爐的過熱器是以對流傳熱為主的，對流式過熱器的蒸汽溫度特性是隨著負荷降低，蒸汽溫度下降。當鍋爐負荷較低時，有可能出現減溫水調節閥完全關閉，蒸汽溫度仍然低于下限的情況。雖然可以采取增大爐膛出口過量空氣系數或增大爐膛負壓的方法來提高蒸汽溫度，但這些方法因排煙溫度提高，排煙的過量空氣系數增加，造成排煙熱損失上升，導致鍋爐熱效率下降。如果盡量停用下層燃燒器，而多投用上層燃燒器，則由于爐膛火焰中心上移，爐膛吸熱量減少，爐膛出口的煙氣溫度上升。過熱器因輻射吸熱量和傳熱溫差增大，過熱器總的吸熱量增加，使得蒸汽溫度上升。這種調節蒸汽溫度的方法經濟性較好，在因負荷較低導致蒸汽溫度偏低時，是應首先采用的方法。

六、鍋爐氧量調整
鍋爐高負荷運行時，由于爐膛溫度高，燃燒穩定，排煙損失較高，為了提高鍋爐效率可根據實際煤質等情況，適當降低過量空氣系數運行。降低氧量后，排煙損失降低，可使鍋爐效率提高，但必須有試驗數據作為指導調整的依據，可在滿負荷時調整不同的氧量值測量飛灰含碳量及CO 含量，還可做更嚴謹的試驗進行驗證，如在高負荷時不同的氧量下測量鍋爐效率，由此來確定鍋爐運行的最佳氧量。


另外，由于氧量表是在省煤器后，不在爐膛出口，由于爐膛出口至省煤器出口煙道有漏風，會造成氧量顯示較實際爐膛出口氧量高，因此，在鍋爐氧量調整時要把這部分漏風考慮進去。

七、低負荷運行燃燒調整注意事項


1、低負荷時應盡可能燃用揮發分較高的煤。當燃煤揮發分較低、燃燒不穩時，應投入點火油槍助燃，以防止可能出現滅火。


2、低負荷時投入的燃燒器應較均勻，燃燒器數量也不宜太少。


3、增減負荷的速度應緩慢，并及時調整風量。注意維持一次風壓的穩定，一次風量也不宜過大。燃燒器的投入與停用操作應投入油槍助燃，以防止調整風量時滅火。


4、啟、停制粉系統及沖灰時，對燃燒的穩定性有較大影響，各崗位應密切配合，并謹慎、緩慢地操作，防止大量空氣漏入爐內。


5、燃油爐在低負荷運行時，由于難以保證油的燃燒質量，應注意防止未燃盡油滴在煙道尾部造成復燃。


6、低負荷運行時，要盡量少用減溫水(對混合式減溫器)，但也不宜將減溫門關死。


7、低負荷運行時，排煙溫度低，低溫腐蝕的可能性增大。因此，應投入暖風器或熱風再循環。

八、鍋爐結焦的原因


1、灰的性質?；业娜埸c越高，越不容易結焦；反之熔點越低，越容易結焦。


2、周圍介質的成分。在燃燒過程中，由于供風不足或燃料與空氣混合不良，使燃料達不到完全燃燒，未完全燃燒將產生還原性氣體，灰的熔點大大降低。


3、運行操作不當。由于燃燒調整不當使爐膛火焰發生偏斜；一、二次風配合不合理，一次風速高，煤粒沒有完全燃燒而在高溫軟化狀態黏附在受熱面上繼續燃燒，形成惡性循環。


4、爐膛容積熱負荷過大。爐膛設計不合理或鍋爐不適當的超出力，使爐膛容積熱負荷過大、爐膛溫度過高，造成結焦。


5、吹灰、除焦不及時。爐膛受熱面積灰過多，清理不及時或發現結焦后沒及時清除，都會造成受熱面壁溫升高，使受熱面嚴重結焦。

九、結焦對鍋爐運行的影響

1、鍋爐熱效率下降
1）受熱面結焦后，使傳熱惡化，排煙溫度升高，鍋爐熱效率下降。


2）燃燒器出口結焦，造成氣流偏斜，燃燒惡化，有可能使機械未安全燃燒熱損失、化學未完全燃燒熱損失增大。


3）使鍋爐通風阻力增大，廠用電量上升。


2、影響鍋爐出力
1）水冷壁結焦后，會使蒸發量下降。


2）爐膛出口煙氣溫度升高、蒸汽出口溫度升高、管壁溫度升高，以及通風阻力的增大，有可能成為限制出力的因素。


3、影響鍋爐運行的安全性
1）結焦后過熱器處煙氣溫度及蒸汽溫度均升高，嚴重時會引起管壁超溫。


2）結焦往往是不均勻的，結果使過熱器熱偏差增大，對自然循環鍋爐的水循環安全性以及強制循環鍋爐的水冷壁熱偏差帶來不利影響。


3）爐膛上部結焦塊掉落時，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，造成爐膛滅火或堵塞排渣口，使鍋爐被迫停止運行。


4）除渣操作時間長時，爐膛漏入冷風太多，使燃燒不穩定甚至滅火。